胡思秀，今年47岁，论筋骨比不了年轻小伙，可在这几十人的队伍里，他凭着敢想敢干的工作作风和30年公路养护的丰富经验，牢牢掌控着施工的质量和进度。
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决定公路养护施工效果的关键，取决于每一处病害的处置方法，为此，胡思秀总是跑在施工一线。现场“把脉问诊”、“对症下药”。从放线到铣刨，从备料到修补，每一个环节，他都严格把关。养护无诀窍，功夫在平时，工程质量合格率100%、优良率95%，安全事故0发生，这一连串数字，有效确保着公路安全“不打折扣”。
比起对施工方案的高质量把控，在施工一线，令胡思秀更为头疼的是周而复始的重复劳动。
晋研线K99公里的地方，下行线的路段，它不是下着坡嘛，那一段出现的病害就是（路面）滑移。我们已经处置了很多次，重复重复的去搞，有的时候都搞不好。
一开始我们用正常的处置方法，修复好以后，没多久，这个问题又发生了，所以说我们又针对性地去研究、去讨论这个事。
施工路段没有改变，施工方法却改了又改。胡思秀只有在不断的循环往复中寻求问题的根源。经过长期的研究和摸索，胡思秀得出了一个结论：问题根源出在道路底基层。
面对困难，胡思秀和团队并没有因此畏缩、推诿。如何让施工方案更具前瞻性，从而提高单次养护的耐久度，成为了胡思秀今后持续研究的新课题。
公路是经济发展的纽带，我们的使命就是养好公路，服务于国家经济建设，所以无论是面对多大的困难，哪怕是同一个病害，反反复复地去修整十次或者二十次，我们也会始终尽职尽责、无怨无悔。
胡思秀的父亲，是新中国的第一代道班工人。在那个年代，父辈仅凭人拉肩扛，保障着一条条道路的畅通。1990年，顶班参加公路养护工作的胡思秀，30年里，当过道班工人、机械工、驾驶员、班组长。走过父亲走过的路，也尝遍了道班工人的艰辛。
胡思秀所在的通海公路分局秀山所，担负着全县73千米的公路养护任务，一半以上属于相对老旧的省道和县道。
以前的拌合，修建一个灶，在上面铺一块铁板，凑上柴火就在上面烤那个料子，既费柴、费时还费工，又不安全。
胡思秀：“我们现在所用的就是高科技的大型拌合楼，还有这些拌合机，但是它在国道、省道的这些日常养护当中，用那些大型的机械拌少量的料，比较浪费。所以我们就考虑自己发明或者创造一个小型的沥青混凝土拌合机。”
发明创造一台施工机械，并不是一件简单的事。想要机械正常运转，合适的零部件就是关键之一。好多配件是市面上找不到的，每一个配件都要靠我们去自己设计、去找、去改进。
为了节省设计成本，曾经有过机械加工经验的胡思秀，带领工人们自己加工配件。部分零部件由于设计复杂，加工难度过大，胡思秀跑遍了通海县大大小小的修理厂。
不懂电脑，他一尺一笔自绘图纸。遇到瓶颈，他查阅资料讨论研究。两年时间，只有中学文化底子的胡思秀，硬是将旁人认为是天方夜谭的想法，变成了事实。
2019年，“移动式沥青混合料拌合机”正式投入日常工作。
你需要多少，它生产多少，现拌现铺。拌一斗料出来的费用只是35元左右。
单次拌合成本从原来的110元降至35元左右，这不仅节约了近60%的养护成本，还让全所养护工作效率大幅提升。并在全局的养护生产工作中得到广泛推广运用。
30年来，胡思秀先后获得“全国交通技术能手”、“云岭技能大师”等十多项荣誉称号。他的团队也先后获得实用新型专利两项。把自己的工作当作一项事业来完成，坚守、孜孜不倦的工作与创新，三百六十行，行行出状元，做一行就要爱一行。
（原载于2020年7月11日云南广播电视台都市条形码）
关键词：
施工方案
天方夜谭
尽职尽责
